Artigos em Conferências

A comunidade acadêmica da Universidade Federal do Pará conta com cerca de 60.000 pessoas, majoritariamente concentradas no extenso Campus Guamá (450.000 m²). A necessidade de grandes deslocamentos em curtos intervalos para transitar entre os diferentes setores da cidade universitária gera um problema logístico. O presente trabalho é um estudo preliminar de viabilidade de utilização de sistemas de micromobilidade alternativa (como bicicletas e patinetes elétricos) por meio de um formulário on-line, com o objetivo de verificar o perfil de demanda e aceitação para reduzir o tempo de locomoção. O estudo utiliza valores médios de mercado para corridas avulsas e pacotes mensais para avaliar a disposição a pagar da comunidade. A pesquisa preliminar, com 107 respostas, revelou um quadro crítico de ineficiência de deslocamento na universidade, em que 80% dos participantes relatam atrasos frequentes em seus compromissos, sendo que 76% dos afetados não possuem veículo próprio. O serviço de veículos circulares, a alternativa atual, não atende à necessidade de agilidade, com 60% dos usuários esperando, no mínimo, 16 minutos e 30,8% mais de 30 minutos entre o período de espera até a chegada à parada mais próxima do destino final. Em resposta a esta falha, 95% dos participantes manifestam interesse em utilizar um sistema de mobilidade alternativa, indicando uma aceitação bastante significativa dos modais. O interesse se estende aos usuários já motorizados, visto que 88% daqueles que possuem veículo próprio afirmam que utilizariam ocasionalmente esses novos modais dentro do campus. O potencial de receita se mostrou promissor, uma vez que 56% dos usuários de transporte público/a pé e 60% dos que possuem veículo próprio pagariam pelo serviço, sendo o modelo de assinatura mensal preferido por 62,5% dos entrevistados. Em conclusão, apesar da margem de erro próxima a 10%, os resultados validam a alta demanda e a aceitação econômica para a implementação de um serviço de micromobilidade sustentável no campus. O novo sistema poderia diminuir o problema logístico e a alta incidência de atrasos enfrentados pela comunidade. No entanto, é crucial que a análise de viabilidade considere também as lacunas operacionais que a região apresenta, como a alta frequência de chuvas intensas em Belém, que limitam a funcionalidade de modais abertos como bicicletas e patinetes, exigindo que um projeto aprofundado inclua um plano de contingência para manter a eficácia do transporte diante de intempéries.

BERNARDO CONTENTE PEREIRA, BIANCA BEATRIZ SILVA CORRÊA, EDUARDA LORRANY GONÇALVES BATISTA, ENZO RAFAEL VILELA FRANÇA, IGOR RAPHAEL DE SOUZA SILVA,, MARIA EMÍLIA DE LIMA TOSTES

The liberalization of electricity markets has created opportunities for consumers to reduce costs and access more sustainable energy sources, while also raising new regulatory and operational challenges. This paper proposes a replicable decisionsupport framework for the migration of qualified consumers to deregulated electricity markets, comprising automated billing data extraction, financial scenario simulation, and sensitivity analysis under tariff variability. The framework is applied to a case study at the Federal University of Pará (UFPA), Brazil, where two contractual modalities were evaluated based on real proposals from energy traders. Model results were validated against historical invoice data, with relative errors below 2%. Results show potential savings between 22.2% and 28.2% compared to the regulated market over a five-year horizon, with savings preserved across all tariff scenarios analyzed, including a conservative case yielding R$ 13.9 million in total savings. A purpose-built energy management platform supporting PDF invoice parsing, multi-unit data aggregation, and market simulation is also presented and compared with existing tools. Additionally, the paper provides a comparative regulatory analysis of the Honduran electricity market, discussing how the Brazilian findings can inform the expansion of qualified consumer participation in the Honduran wholesale market. The findings highlight both the opportunities for efficiency and competitiveness and the regulatory barriers that must be addressed for an effective transition in developing economies.

CLEYDSON M. LIMA, CEZAR A. ROCHA, JOCELYN V. MENDOZA, CARMINDA C. M.DE M. CARVALHO, ALLAN A. MANITO, MARIA EMÍLIA DE LIMA TOSTES, JONATHAN MUÑOZ TABORA

Este artigo apresenta uma avaliação econômico-financeira preliminar, de caráter ex ante, de um sistema fotovoltaico integrado a um sistema de armazenamento de energia baseado em supercapacitores, com potencial aplicação em serviços ancilares. O objetivo foi analisar a viabilidade do arranjo por meio do Fluxo de Caixa Descontado (FCD), utilizando os indicadores Valor Presente Líquido (VPL), Taxa Interna de Retorno (TIR), payback simples, payback descontado e análise de sensibilidade. A modelagem foi conduzida em dois cenários, base e conservador, adotando-se como premissa que o benefício econômico direto decorre da geração fotovoltaica. O sistema de armazenamento em supercapacitores foi tratado como um componente de benefício indireto, com função predominantemente técnica, sem monetização explícita de serviços ancilares nesta etapa do estudo. Os resultados indicaram viabilidade econômica preliminar nos dois cenários analisados. No cenário base, obteve-se VPL de R$ 4,51 milhões, TIR de 20,03% ao ano, payback simples de 4,86 anos e payback descontado de 6,99 anos. No cenário conservador, os indicadores permaneceram favoráveis, com VPL de R$ 3,48 milhões, TIR de 17,87% ao ano, payback simples de 5,39 anos e payback descontado de 8,12 anos. Esses resultados mostram que o projeto mantém atratividade econômica, embora com redução de retorno e aumento do prazo de recuperação do investimento em condições menos favoráveis. A análise de sensibilidade mostrou que o preço da energia é a variável de maior influência sobre o VPL, com impacto absoluto de aproximadamente R$ 4,07 milhões, superando CAPEX, taxa de desconto e OPEX. Assim, conclui-se que a viabilidade do arranjo está fortemente associada à valorização da energia gerada pelo sistema fotovoltaico, enquanto o SAE permanece, nesta etapa, como um ativo de suporte técnico com potencial econômico ainda não monetizado. Como limitações, destacam-se o caráter preliminar da análise, a ausência de dados operacionais completos e o uso de sensibilidade univariada.

JANAÍNA LEMOS, JAÍNE LIMA, ÁTHILA LIMA, AYRTON NASCIMENTO, VITOR BERNARDES, UBIRATAN BEZERRA, MARIA EMÍLIA TOSTES

A crescente inserção de geração distribuída fotovoltaica aumenta a necessidade de estratégias eficazes de regulação de tensão, sobretudo em redes radiais com alta relação R/X e carregamento elevado. Este trabalho analisa o impacto da inserção de geração fotovoltaica na qualidade da energia elétrica em um sistema de distribuição radial, com ênfase na mitigação de violações de tensão por meio de diferentes estratégias de compensação reativa. As simulações foram realizadas no OpenDSS, em regime permanente, usando o alimentador IEEE de 13 barras a 4,16 kV e 1,5 p.u. de carregamento para induzir condições críticas de subtensão nas extremidades do sistema. Foram avaliados três cenários com inserção de 1 MWp de geração fotovoltaica: (i) configuração distribuída com cinco unidades de 200 kWp operando com injeção fixa de potência reativa; (ii) configuração distribuída com controle dinâmico Volt-VAR; e (iii) configuração centralizada com 1 MWp operando sob controle Volt-VAR. A análise considerou os perfis de tensão por fase em todos os barramentos, bem como os valores mínimos e máximo de tensão, respeitando os limites do PRODIST para o regime permanente. Os resultados mostram que, nos três cenários analisados, os níveis de tensão permaneceram dentro da faixa admissível, sem violações. Com compensação reativa fixa, o suporte constante de potência reativa elevou os níveis de tensão ao longo do alimentador, de forma estática. O controle Volt-VAR distribuído se adaptou melhor às condições locais da rede e promoveu perfis de tensão mais uniformes ao longo do alimentador. No cenário de geração centralizada, o desempenho do controle Volt-VAR dependeu fortemente da barra de conexão da usina fotovoltaica. A análise de sensibilidade mostrou que a conexão nas barras 684 e 652 evitou violações, enquanto outras localizações podem aumentar a incidência de subtensão e de sobretensão. Conclui-se que a geração fotovoltaica, quando posicionada adequadamente e com estratégias de controle reativo, pode contribuir significativamente para a regulação da tensão em sistemas radiais sob carregamento elevado. Os resultados reforçam a importância do posicionamento da geração e do uso de controle dinâmico para aumentar a efetividade dos recursos energéticos distribuídos no provimento de serviços ancilares. O suporte de tensão é especialmente relevante em redes de distribuição. Este estudo foi desenvolvido no contexto do Projeto EXPERT (PD-00390- 1091/2023), financiado pelo Programa de Pesquisa e Desenvolvimento da ANEEL (P&D ANEEL).

AYRTON NASCIMENTO, BRUNO ALBUQUERQUE, JANAÍNA LEMOS, RAFAEL MAXIMINO BASTOS, MARIA EMÍLIA DE LIMA TOSTES

This study presents a photovoltaic carport project at the Guamá campus of UFPA, in the Amazon. The project demonstrates the three-dimensional modeling of the electricity generation system and the vehicle charging infrastructure. Thus, it is verified that there is better use of the available areas in the parking lot. This study also presents the economic feasibility via a simple financial return calculation of the project and an analysis of greenhouse gas (GHG) emissions reduction for the university. The results achieved show the technical efficiency of the installation and favorable economic feasibility, with an estimated return on investment in approximately five years. The project is part of an energy transition initiative by UFPA, which has been investing in electromobility, diversifying its energy matrix, and reducing GHG emissions. It aims to become a model in the region for Brazil in electromobility and low-carbon generation solutions, in line with the UN Sustainable Development Goals, thus demonstrating UFPA's commitment to technological innovation and the fight against climate change.

LUIZ CARLOS DO NASCIMENTO BORGES FILHO, AYRTON LUCAS LISBOA DO NASCIMENTO, , BRUNO SANTANA DE ALBUQUERQUE, MARIA EMÍLIA DE LIMA TOSTES, CARMINDA CÉLIA MOURA DE MOURA CARVALHO

This study presents a photovoltaic carport project at the Guamá campus of UFPA, in the Amazon. The project demonstrates the three-dimensional modeling of the electricity generation system and the vehicle charging infrastructure. Thus, it is verified that there is better use of the available areas in the parking lot. This study also presents the economic feasibility via a simple financial return calculation of the project and an analysis of greenhouse gas (GHG) emissions reduction for the university. The results achieved show the technical efficiency of the installation and favorable economic feasibility, with an estimated return on investment in approximately five years. The project is part of an energy transition initiative by UFPA, which has been investing in electromobility, diversifying its energy matrix, and reducing GHG emissions. It aims to become a model in the region for Brazil in electromobility and low-carbon generation solutions, in line with the UN Sustainable Development Goals, thus demonstrating UFPA's commitment to technological innovation and the fight against climate change.

LUIZ CARLOS DO NASCIMENTO BORGES FILHO, AYRTON LUCAS LISBOA DO NASCIMENTO, BRUNO SANTANA DE ALBUQUERQUE, MARIA EMÍLIA DE LIMA TOSTES, CARMINDA CÉLIA MOURA DE MOURA CARVALHO

O crescente aumento da demanda energética global tem impulsionado diversos setores da academia e da indústria a desenvolver tecnologias voltadas ao uso eficiente da energia. Atualmente, diferentes tecnologias vêm sendo integradas como Recursos Energéticos Distribuídos (REDs) nas redes de distribuição, exigindo, assim, novos modelos de negócio que favorecem a maior penetração desses recursos nos sistemas elétricos. Entre essas tecnologias emergentes, destacam-se os veículos elétricos, os quais, por meio do conceito Vehicle-to-Grid (V2G), podem trazer benefícios tanto para os consumidores quanto para as concessionárias de energia. Neste contexto, o presente artigo tem como objetivo analisar a viabilidade técnica e econômica da inserção de veículos elétricos em uma rede de distribuição utilizando o modelo Vehicle-to-Building (V2B) utilizando o software OpenDSS. A análise considera os impactos dessa inserção na rede elétrica e propõe estratégias para sua implementação, visando ampliar a participação ativa dos usuários no sistema. Os resultados obtidos permitiram identificar cenários promissores para a aplicação do modelo V2B, evidenciando benefícios como a redução dos custos operacionais, melhoria da gestão da demanda e maior resiliência do sistema elétrico, reforçando assim o potencial dos veículos elétricos como agentes ativos na transição energética.

PEDRO LUCAS SAMPAIO DE LIMA, ELDER MENDES SILVA, CARLOS EDUARDO MOREIRA, MARIA EMÍLIA DE LIMA TOSTES, JONATHAN MUÑOZ TABORA

Este artigo apresentação uma estratégia pára modelar o investimento em recursos energéticos distribuídos em microrredes isolados, considerando os efeitos das cargas dependentes de tensão. Esta estratégia incorporar flugares de mas de energia elétrica baseada em recursos , sistemas de armazenamento de energia e geradores distribuídos despacháveis. O objetivo procura Às vezes, ele também é. os custos de investimento recursos e os custos relacionados com taxas de emissão de carbono. Para capturar as incertezas associadas com estes recursos, como ser velocidade do vento e irradiância solar, cenários, otimista, médio e pessimista, são resultados utilizando as funções de Problema Weibull e log-normal. Os resultouos revelam como a disponibilidade variável de recursos renováveis influência nas estratégias e nos custos de produção. Não cenário otimista, a maior disponibilidade eólica e solar reduzida significativamente a dependência dum despachável. Caso ao contrário, quando se analisa o cenário pessimista, o qual prevê um aumento da peça da cân despachado. Nesse sentido, os resultados revelam a o que da integração dos recursos energéticos distribuídos pára melhorar um sustentabilidade e um operaçãoão dcomo microfonerorredes.

ANDRÉ LUÍS RODRIGUES BARBOSA, THIAGO MOTA SOARES, OZY D. MELGAR DOMINGUEZ, UBIRATAN HOLANDA BEZERRA, JONATHAN MUÑOZ TAMORA, MARIA EMÍLIA DE LIMA TOSTES

This paper presents a comprehensive review of studies that examine the interoperation of ancillary services, renewable energy sources, and electric vehicles (EVs). The integrated literature search method was used to search the databases IEEE Xplore, ScienceDirect, and Web of Science, while to manage references and exclude studies not related to the central topic, the EndNote reference manager and the Ryyan web application were used. Four of the seven articles initially identified were closely aligned with the study's objective. Overall, the review highlights the potential synergies between ancillary services, renewables, and electric vehicles. According to the review, the integration of these elements is a promising strategy for improving grid power quality. The positive impact on voltage and frequency control during EV charging is particularly highlighted.

YAN MACEDO DE OLIVEIRA BOTELHO, JONATHAN MUÑOZ TAMORA, CARLOS EDUARDO MOREIRA RODRIGUES, MARIA EMÍLIA DE LIMA TOSTES

This paper presents a comprehensive review of studies that examine the interoperation of ancillary services, renewable energy sources, and electric vehicles (EVs). The integrated literature search method was used to search the databases IEEE Xplore, ScienceDirect, and Web of Science, while to manage references and exclude studies not related to the central topic, the EndNote reference manager and the Ryyan web application were used. Four of the seven articles initially identified were closely aligned with the study's objective. Overall, the review highlights the potential synergies between ancillary services, renewables, and electric vehicles. According to the review, the integration of these elements is a promising strategy for improving grid power quality. The positive impact on voltage and frequency control during EV charging is particularly highlighted.

YAN MACEDO DE OLIVEIRA BOTELHO, JONATHAN MUÑOZ TABORA, CARLOS EDUARDO MOREIRA RODRIGUES, MARIA EMÍLIA DE LIMA TOSTES